国科农研院 特约研究员张鑫

作者按：随着人民生活水平的提高，传统的粮食安全概念在现在已经不能全面和准确反映食品供给安全的重要性，现在人们的食物、热量和营养构成已经发生了重大的改变，尤其90、00后们对蛋白的需求与日俱增，对口粮需求越来越少，这就导致了玉米和大豆的需求不断增长，而且基于目前国内生产能力和环境压力，大豆和玉米的供给已经到达了天花板，并伴随着中美贸易战“时战时和”的巨大不确定中，我国大豆进口路径单一化的劣势就越发突显。那么，唱着喀秋莎，一路远东地区，俄罗斯地区，东亚地区的广阔土地资源逐步映入我们的眼帘中……

俄罗斯土地资源十分丰富，其农用土地面积高达2.2亿公顷，占国土面积的12.9%，是中国耕地面积的1.8倍。其中，当前已开垦耕地面积约1.25亿公顷，人均耕地面积达到0.84公顷，是中国的9倍。此外，俄罗斯还拥有全球最大的黑土带，分布在俄罗斯顿河、伏尔加河流域、远东地区的黑龙江流域及贝加尔湖周边地区。这些地区由于植被茂盛、冬季寒冷，大量枯枝落叶难以腐化分解，历经千百年形成了厚厚的腐殖质——肥沃的黑土层。辽阔而肥沃的土地，给予俄罗斯发展农业得天独厚的优势。俄罗斯地跨东欧和北亚，是世界上国土面积最大的国家，也是“一带一路”倡议下重要的合作国家。 近年来，随着中俄两国政治关系的不断升温，中俄全面战略协作伙伴关系深入发展，带动两国贸易持续稳定增长，特别是非转基因大豆、小麦等农产品方面，俄罗斯广阔的发展潜力和我国持续增长的市场需求形成了明显的优势互补，贸易量逐年攀升，已经成为我国近年乃至今后进口贸易的重点大宗商品，对带动我国口岸对俄经贸和相关产业的健康快速发展将起到积极的促进作用。

一、俄罗斯大豆种植区划情况

俄罗斯大豆种植主要分布在六个区域，分别是远东区、中央区、南方区、北高加索区，伏尔加沿岸区和西伯利亚区。南方区大豆种植主要满足国内使用，是传统的农业种植区，种植技术和机械化程度高、土壤条件也要优于远东地区；中央区、北高加索区，伏尔加沿岸区、西伯利亚区大豆出口量很小，也以满足国内使用为主。远东地区是俄罗斯大豆产量最大的地区，大豆主要用于出口，基本全部出口到中国。

（一）俄罗斯大豆产能情况

根据俄罗斯联邦统计局公布的俄罗斯2018年度农业生产数据显示：2018年俄罗斯大豆总产量392.7万吨，比2012年俄罗斯大豆总产量增加了224.39万吨，面积增加了2265.5万亩，单产增加了46.99kg/公顷。

（二）俄罗斯大豆产能分布情况

2018年俄罗斯中央区大豆播种面积占总播种面积的43.34%，远东区大豆播种面积占总播种面积的39.52%，总计占全俄罗斯大豆播种面积的82.86%左右。其中近年来中央区大豆播种面积一直呈现快速增长态势，远东区大豆播种面积波动较大，从俄罗斯大豆播种面积第一地区下滑到第二地区，但是大豆生产潜力仍在，而且我国国民过境种豆也大都集中于此。

（三）远东地区大豆产能情况

俄罗斯远东地区大豆主产区包括阿穆尔州、滨海边疆区、犹太州和哈巴罗夫斯科地区。其中阿穆尔州产量同比去年的126.5万吨减少至103.4万吨，占远东总产量的65%以上。滨海边疆区产量同比减少18%，到30.7万吨。只有哈巴罗夫斯克地区产量从2017年的4.4万吨上涨至6.17万吨。因为远东地区的大豆大多数都出口到我国，用于食用豆。所以该区域大豆的面积，产量等相关情况，对我国黑龙江省商品大豆市场价格波动影响较大。

二、中俄大豆种植成本对比

如果不计算我国大豆种植者补贴额度，那么我国大豆每公顷亏损额在-1615元左右，但是如果计入补贴额度，我国大豆每公顷利润额在2885元左右，但是前提是这些国产大豆需要销售出去，而不是存储在种植户的仓库里。从中俄大豆种植成本可以得出：我国企业和个人赴俄种植大豆的利润要远远高于国内，主要就是中俄地租成本差异造成的。

三、中国企业在俄罗斯大豆运营模式

（一）市场贸易：市场自行组织购销，或者从较大贸易商处购采购或者联合当地经销商共同采购。中粮国际为代表的一些央企较多采用以上市场贸易行为，按需采购，随用随买。

（二）租赁土地，自种自采：从当地地主手中租赁或者购买49年土地使用权，再分包给成熟的种植户或者自建种植农场耕种，进口端种植投入品一般统一采购，出口端种植产出品统一销售。华信农业为代表的民营企业较多采用以上商业模式，形成了稳定的供应产能。

（三）下游企业投资建厂

这是加工环节前置到原料产地的做法，能够叫响俄罗斯大豆非转概念的品牌。佳北农业为代表的地方国企较多采用以上供应链模式。

四、中国进口俄罗斯大豆主要口岸

（一）黑河口岸：通过公路和水路运输。水路一年中有半年停运，黑龙江冰冻前2个多月不能行船，开化前不能行船。黑河市黑龙江公路大桥将于2019年竣工，届时两国的公路运输将大幅提高。对面是俄罗斯阿穆尔州。黑河口岸自2011年开始恢复中断近10年的俄罗斯大豆进口业务，近年来呈现快速增长态势，连续多年进口量位居全省第一位。2017年大豆进口1430批、21.01万吨、货值6451.64万美元；2018年1月至今，大豆进口3093批、25.59万吨、货值7897.27万美元，再创历史新高，全年有望突破30万吨。黑河口岸的俄罗斯大豆进口量占全国总量的大约40%，全国进口总量75万吨左右。

（二）绥芬河口岸：绥芬河处于东北亚经济圈的中心地带，是中国通往日本海的唯一陆路贸易口岸。距俄远东最大的港口城市海参崴230公里，有一条铁路、两条公路与俄罗斯相通。通过俄罗斯的海参崴、纳霍德卡港口，连接中、俄、日、韩、朝等国家和地区陆海通道的关结点，是中国参与东北亚多边国际经济合作与竞争的“窗口”和“桥梁”。

（三）同江口岸：正在建设同江跨界铁路大桥，中国段已经与2018年10月13日建完，同江中俄铁路大桥设计铁路年过货能力2100万吨。普京在东方经济论坛上表示，2019年俄方段竣工，届时同江口岸大豆进口能力将明显提升。对面是俄罗斯下列宁斯阔耶。

注：部分内容参考《俄罗斯、乌克兰大豆情况》