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本月初，靠泊在美国南部港口的一艘名叫"Discoverer "(发现者)的货船出了名，它由路易达孚公司租赁，准备运载3万多吨美国大豆，驶往巴西。

对粮油界来说，这确实是个不同寻常的大新闻：巴西，世界上最大的大豆生产国和出口国，竟然开始买别家的大豆，地主家也没有余粮了吗？

亚马逊流域不仅有扇动翅膀的蝴蝶，还有大豆，都和世界的另一头息息相关。

在世界最大的大豆进口国，前往哈尔滨超市探店的记者看到，本地最有名的非转基因大豆油5L装售价在51-54元左右，与去年1月份相比上涨了约10元；5L装的福临门非转基因纯香大豆油及4L装的金龙鱼东北大豆油接近60元/桶。

在杭州东南粮油批发市场，走货量较大的金龙鱼大豆油批发价为170-175元/箱（4桶5L装），去年11月的批发价为153-155元/箱。

11月10日，美国农业部月度供需报告发布后，芝加哥大豆期货价格创四年新高。

报告显示美国大豆库存降至七年来最低水平，如果折算成可用天数，从去年的83天下降到今年的48天，而明年大概只有15天。

报告引爆了市场看多情绪，国内国外、期货现货价格联动上涨：

美豆价格涨至每蒲式耳11-12美元，国内一级豆油价格至8000元/吨一线。

对比去年11月：美豆价格每蒲式耳9美元左右、国内一级豆油价格6500-7000元/吨左右，显然涨了不少。

有激进的多头甚至看高美豆至15美元，国内一级豆油奔向10000元/吨大关。

连带刚上市的“油中茅台”金龙鱼也火了起来，11月以来股价持续大涨，16日报收72.16元，较10月底收盘价已大涨57%。

对美豆库存急降质疑的声音不是没有，仅在几个月前，全球大豆供应似乎都是充裕的，何况还有贸易战和新冠疫情的影响。

一种解释是：即使产量很高，全球需求量仍超过供应量。

在过去两年中，全球大豆需求增长了约7%，中国约占增长额的60%，但40%来自其他国家，这意味着全世界正在使用更多的大豆。

无论如何，目前是美国大豆的主场时间，在明年2月巴西大豆收获前，库存的故事还会反复上演。

回到国内市场，上涨的理由也令人纳闷：进口大豆源源不断到港，榨油厂马不停蹄地产油，餐饮用油消费刚从疫情中复苏，供需两头并没有出现新情况。

期货及研究机构的分析师们给出的答案虽有不同，但几乎人人都在讨论强调一个高频词：库存。

“库存”是用来分析大宗农产品市场的重要指标之一，简单说，库存量的多少，也能从一个侧面反映出农产品究竟是多了，还是少了。

前两年油脂油料供应充裕，压制了价格的上涨，长期处于熊市状态，导致今年包括全球主要需求国印度、中国的植物油脂库存都处于历史低位。

而今年加上新冠疫情及不利天气的影响，东南亚的棕榈油、乌克兰、俄罗斯等国的葵花籽、加拿大、欧盟的油菜籽都出现了不同程度的减产，造成全球植物油供应紧张。

在我国，菜籽油价格已一飞冲天，四级菜籽油（进口菜籽压榨）现货价格在国庆节后普遍上涨到10000元/吨以上，国产非转基因菜籽油更是飙涨到18000元/吨左右的历史高位，被戏称为“黄金油”，并且供应量非常有限，导致菜油的消费量下降，出现了豆油替代现象。

分析师们还推测，为了稳价保供，国家和各地加大储备植物油的力度，部分新增产量可能进入储备库，也成为影响今年油脂库存状态的重要因素。

低库存、紧供给，使得油脂油料价格特别坚挺，也引来投机资金的进进出出，任何的风吹草动都会在期货盘面上被放大，引起多空双方、产业资本和投机资本的激烈搏杀，现货价格随之上下翻飞，频繁出现日内百元/吨的涨跌幅，在历年来的油脂油料行情中都是少见的。

原料油价格一路上涨，包装油厂却开心不起来，感到压力山大。

购买同样的原材料，企业需要付出更多资金，而这部分成本的增加并不能马上体现在销售价格上。

做油利比纸薄，靠的是薄利多销，油企多凭借着价格优势赢得市场，并不愿轻易提价；如果原料油继续上涨，赔钱的买卖没人做，尤其对中小油企来说，提价就会失去与大品牌竞争的价格优势，生存空间将会变得更加狭窄。

眼下就要进入开云官方首页官网登录入口 行业的年终节前旺季，备货也即将展开。虽然市场看多情绪较高，但行情变数仍很大：国际政治关系、新冠疫情演变、南美大豆收成、拉尼娜气候发展等等，都将成为多空博弈的筹码。

"Discoverer "货轮预计将于本月底到达巴西巴拉那瓜港，卸下的美国大豆将被运到附近的压榨厂，被加工成豆油和豆粕，其中的豆粕会被用作饲料。巴西是全球最大的牛肉和鸡肉出口国，最大的买家是中国。

美国到巴西的航线会出现更多的运豆货船吗? 如同亚马逊蝴蝶的翅膀，这一迹象或将扇动世界另一头油价的涨跌。

也许会，也许不会。