5月18日上午，首趟“海南自贸港-南沙港-西南地区”粮油海铁联运专列从南沙港南站开出，预计约5天时间抵达成都市城厢站。该班列的成功开行，标志着“海南—南沙—西南地区”海铁联运通道正式开通，将串联起海南自贸港、粤港澳大湾区和成渝双城经济圈之间的物流供应链，打造粤港澳大湾区与海南自贸港战略联动支点，进一步推动华南、西南以及大湾区协同联动发展。

据悉，该专列是由广州港集团联合海南港航物流、广州中远海运物流、广铁集团、中铁铁龙共同打造，共搭载500多吨粮油，共计20个20尺罐式集装箱，从海南洋浦国际集装箱码头经水运抵达南沙港，随后以专列形式从位于港区内的南沙港南站发往川渝地区，相较以往通过长江江海联运的运输方式节约时间12天左右。

广州港物流公司总经理和海宁表示，“此次开通这趟海铁联运班列，将进一步简化海铁、公铁多式联运办理流程，提高作业效率，缩短运输时长，有力促进物流行业降本增效，给企业进出港贸易带来了真正红利，是助力海南自贸区和粤港澳大湾区企业抢抓扩大内需、消费升级的重要机遇，欢迎广大企业客户积极参与进来，共同打造海南自贸港-南沙港至西南内陆区域的海铁联运绿色新通道。”

粤港澳大湾区与海南自贸港的建设同为党中央着眼国内国际两个大局，推进新时代中国改革开放作出的战略决策，位置相邻、文化相近，经济联系密切，优势互补明显，推动产业链、供应链融合发展具有深厚的现实基础和十足的发展前景。“海南自贸港—南沙港—西南区域”粮油海铁联运专列的顺利开行，是海南自贸港对接南沙港至西南区域多式联运体系的进一步拓展创新，将助推粤港澳大湾区和海南自由贸易港融合发展，有利于提升广州国际综合交通枢纽地位，构建“陆海内外联动、东西双向互济”的开放格局。

下一步，广州港将提升港站一体化运营效率和海铁联运信息系统建设，以港口型国家综合物流枢纽建设为抓手，整合资源优势，加强资源协同，提高港口综合效率，强化“内引外联”、串珠成链、互联互通，加快“枢纽+通道+网络”综合交通体系建设，形成覆盖湾区、辐射内陆、联通全球的综合物流网络体系，提升广州城市影响力、辐射力、带动力，更好服务国内、国际经济产业循环。

南沙港南站自2月8日开通运营以来，南沙港集装箱海铁联运班列的开行线路和频次均实现快速增长，目前已常态化开行“南沙港-赣州”“南沙港-江门”“南沙港-重庆”“株洲-南沙港”等进出口班列。截止5月15日，南沙港海铁联运量突破2万TEU，保持高速增长态势。