（吉隆坡12日讯）马来西亚国际贸易及工业部副部长拿督林万锋指出，区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）将进一步提升中马贸易的潜力，马来西亚与中国重庆市可善用RCEP及陆海新通道的机制，深化在新一代交通工具和棕油产业的合作。
林万锋代表马来西亚政府出席“2022马来西亚-中国（重庆）投资论坛”致主旨演讲时发表以上论点。
林万锋也在投资论坛上与中国重庆市副市长陆克华一起线上见证马来西亚棕油局（MPOB）与中国的陆海新通道运营有限公司签署强化棕油供应链的合作备忘录（MoU）仪式。
投资论坛的主题定为“探索战略领域在RCEP的机遇和发展”，为马来西亚和中国重庆市开拓新的潜在合作机遇，尤其在电子电气、汽车、智能制造和自动化等高影响力的战略领域。
林万锋表示，自2009年以来，中国一直是马来西亚最大的贸易伙伴。2021年中马贸易占马来西亚贸易总额的18.9%。根据中国贸易统计数据，2021年中马贸易总额创下历史新高，达1768亿美元。2022年首6个月，中马双边贸易额达969.3亿美元，同比增加18.2%。在投资方面，2021年马来西亚批准了43个来自中国的制造业项目，投资额达39.8亿美元，为马来西亚创造近14,000个就业机会。
“重庆是中国主要的汽车和信息技术中心，马来西亚可以成为重庆企业的首选采购伙伴，强化有关汽车零件和半导体电子零件的进出口贸易。2020年马来西亚是中国最大的拖拉机和机动车辆发动机地盘进口来源国，到了2021年马来西亚是中国在这方面的第二大进口国，因此马来西亚的汽车工业领域有能力和实力为重庆的汽车工业提供汽车零件的采购需求。”
他说，马来西亚在丹绒马林建立了汽车高科技谷（AHTV），目的是打造成为区域汽车中心，以开发和生产下一代交通工具。凭借合适的生态系统和基础设施，AHTV有能力吸引来自中国及本区域的代工企业（OEM）前来投资，从而刺激当地汽车工业的增长。林万锋欢迎重庆企业与马方企业加强合作，在马来西亚发展电动交通工具（EV）的生态系统和基础设施。
他指出，马来西亚一直是吸引全球汽车制造企业进驻的重要基地，这些知名企业包括本田、奔驰、宝马和吉利等。因此，马来西亚欢迎有关汽车工业的战略投资，特别是下一代交通工具（NxGV）和电动自动驾驶汽车，以及相关核心部件的研发制造，如发动机、动力系统、光和无线电探测技术、激光雷达技术、电动汽车电池管理系统等。
在棕油产品方面，林万锋指马来西亚和中国在棕油领域的贸易往来仍然很高，中国是马来西亚棕油的第二大进口国。2021年，马来西亚农产品对中国出口总值达237.5亿令吉。棕油产品占马来西亚农产品对中国出口总额的 57.4%（136.3亿令吉），其次是橡胶和木材产品。
林万锋强调，RCEP落实了统一的电子商务规则和贸易便利化条款，这将进一步扩马来西亚中两国在跨境电商、传统企业数字化转型、以及数字基础设施等领域的合作机遇。此外，RCEP允许中马两国进一步利用各自的贸易潜力，确保在该区域获得更大的市场准入。主要受益的领域包括机电产品、电子商务和中小企业。
“根据亚洲开发银行的一项研究，到了2030年，RCEP 将使各成员经济体的收入增加 0.6%，每年为该区域增加收入达2,450亿美元，并增加280万个就业岗位。”
林万锋在总结时表示，马来西亚位于战略性的东南亚中心地带，地理位置优越，可以作为通往东盟地区的重要门户。马来西亚欢迎中国企业走出国门，与马来西亚企业合作，开拓广大的RCEP和东盟市场。
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首趟陆海新通道马来西亚-中国重庆国际联运班列开行！
2022-04-03
近日，随着一声火车汽笛长鸣，满载马来西亚化工品和老挝本地农产品的班列从老挝万象站缓缓驶出，这批货物将通过中老铁路到达中国重庆。这标志着首次有马来西亚的货物经中老铁路运往重庆，陆海新通道中老铁路辐射范围进一步延伸到中南半岛最南端。
据介绍，这批货物由陆海新通道运营有限公司组织承运，货物通过公路从马来西亚工厂发出后，从万象转乘中老铁路，经云南口岸到达重庆，再在重庆完成集散分拨，与海运相比，货运时间缩短了约一周。
▲班列发行图
此前，陆海新通道运营有限公司已成功组织发运成渝地区首趟中老班列，首趟中老回程班列和首趟泰国-老挝-中国中老联运班列，此次经中老班列运输马来西亚货物，进一步打通了连接中国与东盟国家的运输大通道，极大便利了中国与东盟国家的贸易往来，推动区域逐步形成大物流、大市场、大开放的新格局。
未来，陆海新通道运营有限公司将进一步依托陆海新通道建设，聚焦中国西部与马来西亚资源型、电子等优势互补产业，推动通道沿线省（区、市）电子电器、化工原料产业在马来西亚建立集散分拨中心，在渝集中打造马来西亚大宗货物分拨中心，打造“两国双园+陆海新通道”共建模式，服务中马双边经贸往来。
