巴西铁路公司路美（Rumo）首席执行官乔奥·阿布鲁周四表示，巴西已经超过美国，成为最有竞争力的对华大豆供应国。

阿布鲁说，2022年上半年巴西对中国出口大豆的每吨成本（以美元计）低于美国。在农产品出口方面，巴西变得比美国更有竞争力。他指的是中国这个头号市场。

路美公司是巴西领先的铁路公司，并在马托格罗索州南部的郎多纳波利斯经营着拉丁美洲最大的谷物码头。阿布鲁重申该公司将增加更多物流能力，为了保持竞争力，就不能停止投资。他表示公司将开始（建设）一条服务于马托格罗索州北部的铁路。马托格罗索州占到巴西农产品出口的40%，而该州只有300公里（186英里）的铁路。路美公司的项目将使得该州增加700公里铁路，以连接该州偏远地区的农民。

近年来，巴西在改善其基础设施方面取得进展，尽管大部分货物仍由卡车运输。近年来的一个关键变化就是通过北部港口运输更多谷物，这一路线需要使用驳船通过亚马逊河道来运输农产品。与仅仅依靠桑托斯和帕拉纳瓜等南部港口相比，新路线成为一种有竞争力的选择。例如嘉吉公司在巴西北部经营着两个转运中心，一个位于塔帕霍斯河上的米里蒂图巴，另一个位于马德拉河上的维罗港。

阿布鲁说，巴西在作物生产方面处于领先地位，（现在）在物流方面也是如此。他表示，超越美国是非常重要。

农业资源巴西公司：22/23年度巴西大豆产量将达到1.5亿吨

美国农业资源公司巴西公司(AgResource Brasil）本周发布报告，预计2022/23年度巴西大豆产量将达到1.5124亿吨，比上年的1.256亿吨增加20.4%，主要因为播种面积和单产提高。

2022/23年度巴西大豆播种面积预计为4261万公顷，同比增加约2.8%。大豆单产预计为每公顷3549公斤（约合59.1袋），同比增加17.2%。

巴西头号大豆压榨商获得与可持续发展相关的8,000万美元贷款

作为巴西最大的大豆压榨商，Caramuru Alimentos公司的首席执行官Julio Costa周三说，该公司本周获得了一笔与可持续发展目标相关的8000万美元贷款，所得款项专门用于投资非转基因豆粕的生产和出口。

Costa说，该公司将在戈亚斯州建设一家新的非转基因豆粕加工厂，投资总额为2.5亿雷亚尔，约合4679万美元。该工厂预计将于明年7月开始运营，预计加工能力为10万吨。

他补充说，该公司的计划还包括投资7500万雷亚尔，在巴西最大的粮食产区马托格罗索建设一个可容纳12万吨非转基因豆粕的仓库。

Caramuru公司已经向挪威供应非转基因豆粕，并打算扩大在亚洲和澳大利亚的市场份额。

这是该公司获得的第一笔与可持续性目标相关的贷款。作为与银行协议的一部分，Caramuru公司将会减少温室气体排放，并扩大原材料的供应链可追溯性。