11月23日消息:印尼能源和矿产资源部（ESDM)官员表示，B40生物柴油的道路测试进展顺利。

今年7月27日，印尼开始启动对两种B40生物柴油的道路测试，其中B30D10的配方为30%的脂肪酸甲酯（FAME）加上10%的氢化植物油HVO（D100）以及60%的柴油；B40的配方为40%生物柴油加上60%的柴油。印尼高级政府部长卢胡特·潘家谭（Luhut Pandjaitan）曾在7月表示，如果实施B40，印尼可以每年额外消化250万吨棕榈油。

本周印尼新能源以及可再生能源和节能总局的生物能源主任艾迪·韦伯沃表示，B40和B30D10的道路测试已经通过几个系列的测试。部分使用B40和B30D10车辆已经完成5万公里的路测，目前正在进行大修和车辆评级，估计将在2022年12月完成B40和B30D10的技术测试报告。

除了进行车辆（低于3.5吨）的5万公里和车辆（超过40吨）的4万公里的路测外，还进行了冷启动性测试，以及在炎热和寒冷地区的各种测试，以适应印尼气候条件。负责B40路测的研究负责人强调，在进行大修后，B40和B30D10并没有对测试车辆的发动机部件产生重大影响，也没有对测试车辆的性能产生负面影响。

使用B40和B30D10燃料的测试车在经过长达5万公里的路试后，没有发现发动机部件出现磨损。发动机部件的测量结果，如环隙、侧环间隙和气缸孔衬垫，整体上符合制造商机器手册规定的最大极限规格。

以上结果意味着印尼能源和矿产资源部已经完成在柴油发动机车辆中使用B40燃料的道路测试。印尼政府随后将发布关于B40实施政策的技术建议，并且可以立即实施。

印尼能源和矿产资源部部长阿里芬·塔斯里夫本周表示，生物燃料特别是生物柴油有望成为减少燃料油进口的战略努力的组成部分，并增加印尼新能源和可再生能源的组合。他表示很高兴看到B40的性能可以应对车辆的能源需求。其次，生物能源利用率较高，可以减少排放。

印尼能源矿产资源部的新能源和可再生能源司司长达丹·库斯迪亚纳表示，如果实施B40，国内的棕榈油生物柴油消费量将提高340万至350万千升。截至10月，印尼已消费了约800万千升生物柴油，而年度目标是1100万千升。